杭黄高铁是探究浙江杭州和安徽黄山的一条高铁澄澈，联想时速仅为250公里每小时，这条看似不太起眼的高铁澄澈却对浙江和安徽两省王人十分热切，于浙江而言，它的建成收尾了浙西地区欠亨高铁的历史，淳安、建德、桐庐、富阳等地王人与杭州连通高铁。于安徽而言，皖南地区的黄山是安徽省重心打造的高铁关节，因此，杭黄高铁为打造黄山关节阐扬热切作用，黄山初度和长三角地区的中心城市结束高铁纵贯，对进步黄山旅游品牌开辟酷爱酷爱不凡。

然则在规划澄澈走向时，浙江和安徽两免却出现了雄壮不合，站在浙江的角度，这条高铁是浙江主推的，也承担着大部分开辟用度，因此浙江当然就但愿尽可能多关爱省内县市。而安徽则响应不同，以为杭黄高铁应该尽可能保证澄澈顺直，以镌汰里程和开动时期为原则。最终浙江省在杭黄高铁的澄澈走进取占据优势，力保路过更多县市的建德有筹备，不外也栽种了杭黄高铁在建德境内的90度大弯，这在旁东说念主眼中毫无疑问是一大北笔。

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以杭州至黄山为例，从杭州东站到黄山北站的里程是288公里，两站之间的高速动车组车次最短用时为1小时27分钟，皇冠体育投注从杭州西站到黄山北站的里程是258公里，最短用时为1小时28分钟，王人是快要一个半小时的开动时期，若是当初按照时速350公里修建，澄澈走向选择愈加顺直的杭临黄高铁，那么杭州和黄山之间的高铁开动时期不错为止在一个小时以内。

杭黄高铁除了承担杭州和黄山之间的城际高铁功能，它依然杭州至南昌高铁通说念的构成部分，在黄山北站接时速350公里的昌景黄高铁，况兼在南昌接京港高铁南下，因此从整条通说念来看，时速仅为250公里的杭黄高铁，再加上澄澈走向弯膺惩曲，例必成为杭昌高铁通说念的一大短板，有这个短板的存在就注定了杭昌高铁无法和沪昆高铁杭昌段不分皁白，毕竟走沪昆高铁从杭州东站到南昌西站582公里的路程，最短用时仅需2小时13分钟，这是杭昌高铁不论若何王人无法结束的。

不外由杭黄高铁和昌景黄高铁构成的杭昌高铁却能为杭州新增一条经京港高铁南下的高铁通说念，比较于刻下走沪昆高铁和京港高铁，不错幸免在南昌西站换向，翌日不错在南昌东站径直沿京港高铁南下境外合法网赌怎么抓，在杭黄高铁上踌躇的时期不错和南昌西站换向的时期对消一大部分，这是杭昌高铁和沪昆高铁杭昌段仅有的优势。